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记者调查:超九成行人 对西安“车让人”满意

来源:西安新闻网-西安日报 时间:2017-12-18 10:43 字号:

  斑马线前“车让人”不仅仅是交通安全问题,更是对生命的尊重,体现着城市的温度和文明程度。今年5月,西安在全市范围内开展“车让人”行动,7个多月来,“车让人”开展效果如何?记者选取了10处斑马线,连日来进行观察,结果显示,机动车礼让率超90%,受访者均表示有被礼让的经历,93%的市民对西安“车让人”开展满意。

  斑马线前减速礼让

  已成为驾驶人的共识

  12月16日下午,记者来到西华门十字,这里是重要交通节点,车流和人流量都非常大。17:20—17:30的10分钟里,记者对由南向东右转的车辆进行观察。西华门十字设有右转信号灯,与南北方向行人过街并不冲突,但由于部分行人赶着过马路,过街绿灯只剩10余秒时仍选择通过,还没走完便会与由南向东右转车辆相遇。记者粗略地数了数,10分钟里由南向东右转的有70多辆车,南北方向的行人有200多人,不少行人在斑马线走了一半信号灯就由绿转红,但其间所有的车辆都对行人进行了礼让,礼让率达100%。

  随后,记者又来到未央路和龙首商业街交会处,这里是一处没有安装信号灯的斑马线。在记者观察的10分钟内,由北向南通过的车辆共320辆左右,其间行人过街18次,有11辆车未礼让行人,礼让率为96.6%。记者看到,大多数司机都会在接近斑马线时减速刹车,行人也会加快脚步经过。

  从12月14日至16日的三天里,记者共走访了西华门十字、朱雀路十字、南梢门十字、沙坡十字、小南门十字、东南城角十字、南门盘道、未央路与龙首商业街交会、环城南路安东街交会处、南广济街太阳庙门交会处这10处十字路口及斑马线,分别观察记录,礼让率最高的达100%,礼让率最低的为91%。

  街头随机采访市民

  “车让人”满意度达93%

  “以前在西安过马路是‘狭路相逢勇者胜’,无论车辆还是行人,谁快谁先过,人车抢道,恶性循环;现在过马路是车辆自觉礼让,行人也越来越守规矩,‘车让人’的效果我们每一个西安人都为之称赞。”谈到“车让人”的看法,郭女士如此形容,她说西安仅仅用了7个多月就能实现“车让人”的局面,感到特别自豪。

  “‘车让人’刚开始推广时,第一次被让行时,我还觉得纳闷,犹豫了一会儿才过马路。后来被礼让的多了,才知道车辆在斑马线不礼让行人会罚款扣分。”张先生说,西安还处在“学”“罚”并行的时候,但这就是一个文明意识建立的过程。这种文明习惯也是双方共同养成的,就像被让行后第一个想的就是快速通过,司机给你了方便,你当然也要给对方以方便。

  在记者随机采访的100名市民中,所有人都表示过马路时被礼让过,93人对西安“车让人”的开展满意,只有7人认为“还不够好”。市民严先生说,主城区的“车让人”是开展得不错,但近郊和城乡接合部,监控设备覆盖不全,大车多、过境车辆多,机动车并不主动礼让行人。还有的市民认为,眼下的“车让人”制度不够灵活,一味要求“车让人”对道路畅通不利,“让满满一公交车的人去让几个行人而耽误时间,好像也不太合理。”孙大妈说。

  记者袁玥实习生雷一诺

编辑:韩涛



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